SIMIT: la digitalización ferroviaria

 

SIMIT: la digitalización ferroviaria

Las líneas ferroviarias pueden presentar zonas de riesgo debido a la existencia de taludes de desmonte inestables consecuencia de los movimientos incontrolados del terreno, provocando la caída de rocas o deslizamientos de terreno sobre la vía.

SIMIT es un proyecto llevado a cabo por un consorcio de empresas, entre las que se encuentra Proxima Systems, que nace de la necesidad de desarrollar una solución tecnológica, económicamente competitiva, que permita evaluar, de un modo automatizado y preciso, el estado de taludes de desmonte inestables. SIMIT permite controlar la evolución del talud, para así optimizar las labores de mantenimiento, y detectar la caída de desprendimientos en la vía, buscando minimizar los riesgos en el servicio de la línea. Podemos decir que el objetivo de SIMIT es desarrollar un sistema de monitorización inteligente de taludes de desmonte y detección de obstáculos en vías ferroviarias.

La aportación de Proxima Systems al proyecto consiste en una red de sensores inalámbricos (Wireless Sensor Networks) capaces de monitorizar el entorno mediante unos pequeños dispositivos (microsensores) dotados de inteligencia propia y de alta precisión que proporcionan información en tiempo real sobre posibles movimientos existentes en un área.

En plena transformación digital, uno de los desarrollos más interesantes que estamos viviendo es el de las redes de sensores inalámbricos (WSN). Los principales analistas tecnológicos valoran las redes de sensores inalámbricos como una de las opciones del futuro más prometedora. Estas redes se caracterizan por su facilidad de despliegue y por ser autoconfigurables. Son energéticamente eficientes consiguiendo una alta tasa de autonomía y contribuyen a reducir costos tanto de cableado como de canalización. Las aplicaciones de los sensores inalámbricos son infinitas: monitorización del medio ambiente, monitorización de características físicas de pacientes, control de seguridad ante posibles intrusos, monitorización de entornos y situaciones críticas como centrales nucleares, bomberos, manejos de sustancias peligrosas, terremotos, …

La integración de estas redes de sensores a las infraestructuras ferroviarias y a su entorno ha transformado drásticamente la forma en que la información es adquirida y procesada. Estas redes suponen una nueva forma de interactuar proporcionando información en tiempo real de cualquier desprendimiento o movimiento por pequeño que este sea, lo que se traduce en una mayor seguridad para los viajeros de trenes. Este es el momento de pasar a lo digital para conseguir unos ferrocarriles más seguros en la transición imparable hacia la digitalización ferroviaria.

El proyecto SIMIT (Sistema de monitorización inteligente de taludes de desmonte y detección de obstáculos en vía. Mantenimiento proactivo de desmontes) ha obtenido financiación del Ministerio de Economía y Competitividad para su ejecución, a través de la convocatoria 2014 del Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad, en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016. El presupuesto financiable del proyecto asciende a 891.314,21 €, distribuido entre los miembros del consorcio. La financiación concedida por el Ministerio es 616.638,60 € (el 69,19 por ciento del presupuesto financiable). De esta cantidad, el 43 por ciento se recibe en concepto de subvención (264.505,00 €) y el resto como préstamo (352.133,60 €).

Comentarios desactivados en SIMIT: la digitalización ferroviaria

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR